Lubrificação e vedação de rolamentos para laminadores de fio-máquina de alta velocidade

Se o desempenho de trabalho dos rolamentos do laminador pode ser usado de forma eficaz depende em grande parte da lubrificação. Os lubrificantes são chamados de "o quinto maior componente dos rolamentos". Mais de 40% dos danos em rolamentos de laminadores são causados ​​por lubrificação deficiente. Portanto, para reduzir o consumo de mancais de laminação, é necessário selecionar métodos de lubrificação e lubrificantes de alta qualidade adequados às condições de uso, além de projetar e instalar para evitar a entrada de corpos estranhos, como água e incrustações. Meios de vedação.

Atualmente, os rolamentos do laminador adotam principalmente lubrificação a graxa e óleo-ar. Atualmente, a maioria dos fabricantes usa métodos simples e fáceis de lubrificação com graxa. Se possível, a tecnologia de lubrificação ar-óleo pode ser usada para fazer rolamentos de laminadores funcionarem em condições ideais de lubrificação, o que reduzirá bastante o consumo de rolamentos.

1, lubrificação com graxa
O método de lubrificação com graxa tem as características de operação simples e fácil, substituição conveniente do rolo e ampla aplicação. A graxa lubrificante adequada deve ser selecionada de acordo com a temperatura de trabalho, velocidade, força de rolamento, vedação e desempenho à prova d'água do rolamento do laminador, a magnitude do choque e vibração e o método de fornecimento de graxa. É necessário escolher a graxa de um fabricante comum com resistência a altas temperaturas, forte viscosidade, bom desempenho em extrema pressão e alta resistência à água. De acordo com as características de trabalho dos rolamentos do laminador, 2#, 3#, graxa à base de lítio ou graxa de poliureia contendo aditivos EP deve ser selecionada.

Embora o custo de compra da graxa de alto desempenho seja alto, a quantidade é menor, a vida útil do rolamento é longa e o custo total abrangente é reduzido. Além disso, a quantidade de graxa de enchimento deve ser adequada e preenchida no local. Diferentes graus de graxa não podem ser misturados, de modo que a superfície de trabalho do rolamento do laminador esteja sempre em um estado normal de filme de óleo.

2, quantidade de enchimento de gordura
Ao encher a graxa pela primeira vez, preencha apenas o espaço interno do mancal. Para rolo vertical ou rolo inclinado, coloque graxa suficiente nas tampas superior e inferior de cada assento do rolamento. Após cada troca de rolo, verifique se a graxa está endurecida e escurecida, se está contaminada por impurezas e se está oxidada e emulsificada. Se ocorrer a situação acima, a graxa deve ser totalmente substituída e as vedações e a estrutura de vedação devem ser verificadas e substituídas ou melhoradas a tempo; se a situação ainda estiver boa, você pode continuar a usá-lo após adicionar nova graxa.

3, lubrificação ar-óleo
A lubrificação óleo-ar é um método de lubrificação ideal para rolamentos. O ar comprimido traz gotas de óleo lubrificante para o mancal em intervalos durante a operação. O óleo lubrificante fica dentro do mancal. O ar retira o calor durante o funcionamento do mancal e evita impurezas externas. O vapor de água penetra no rolamento. O óleo não é atomizado e não polui o meio ambiente.

4, dispositivo de vedação
A vedação do rolamento é para manter um bom estado de lubrificação interna e evitar que água de resfriamento, incrustações de óxido de ferro e impurezas entrem na superfície de trabalho para prolongar a vida útil do rolamento. Devido ao problema de vedação dos rolamentos dos laminadores, as partes mais danificadas dos rolamentos estão próximas à lateral do corpo do rolo. Os rolamentos são frequentemente contaminados e perdidos devido à poluição por graxa, o que torna a superfície de trabalho das peças desgastada, descascada e até mesmo quebrada, especialmente a emulsão dos laminadores de tiras a frio. A penetração faz com que a graxa falhe mais rapidamente.

As vedações do rolamento são divididas em dois tipos: vedação autônoma e vedação externa. A vedação externa adota principalmente uma combinação de labirinto e projeto de contato. Quanto mais estágios do labirinto (não mais baixo que os dois pólos), menor a lacuna, melhor o efeito de vedação. A folga do labirinto é de 0,6～1,5mm em um lado na direção radial e 4～6mm na direção axial de acordo com o tamanho do rolamento.

Selo de óleo de esqueleto tipo contato: É amplamente utilizado em laminadores. Para aumentar o efeito, dois ou três podem ser usados ​​em paralelo. O retentor de óleo é direcional e não pode ser instalado inversamente. Os laminadores a quente são geralmente equipados com dois retentores de óleo, e ambos os lábios do retentor de óleo devem ser direcionados para fora da caixa do mancal para evitar a infiltração de sujeira externa. Os laminadores de tiras a frio são geralmente equipados com três retentores de óleo e um retentor de óleo próximo ao mancal deve ser para dentro para evitar o transbordamento de graxa e afetar a qualidade do material laminado. Tenha cuidado ao usar o retentor de óleo para evitar danificar o lábio ao instalar o rolo, o que afetará o efeito de vedação.

Anel de vedação RBR: Este é um anel de vedação de lábio de borracha especialmente usado para rolamentos de laminadores, que tem sido amplamente utilizado nos últimos anos. O anel de vedação RBR adota o método de vedação axial e seu lábio é preso à superfície da base da sobreposta e não é afetado pelo batimento do rolo. A graxa velha dentro do rolamento pode transbordar, e a água de resfriamento externa, a escala de óxido de ferro e as impurezas são bloqueadas pelo lábio, há um melhor efeito de vedação. Além disso, é fácil de usar e o rolo é instalado no assento do rolamento sem qualquer influência durante a troca do rolo.

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