O que é um anel de rolamento?

Basicamente, um anel de rolamento é uma peça da máquina, que possui dois anéis que são projetados para reduzir o coeficiente de atrito durante o movimento. O anel externo é fixado na superfície de montagem, enquanto o anel interno é fixado no objeto giratório. Isso garante uma rotação precisa.

Um anel de rolamento pode ser feito de vários materiais. Alguns são de aço, plástico e cerâmica. O material selecionado depende do ambiente onde o rolamento será utilizado. O anel geralmente é acabado com tolerâncias apertadas e é afiado para suavidade.

Além dos anéis externo e interno, um anel de rolamento pode ter uma ranhura de lubrificação, que é uma ranhura usinada na parte externa do anel externo que permite que o lubrificante seja transportado para o rolamento. O lubrificante também pode ser usado para polir o assento do eixo.

O anel externo é preso ao alojamento por meio de orifícios de montagem espaçados uniformemente. Estes podem ser rebaixados, roscados cegos ou através de furos. Os anéis de rolamento são normalmente montados em caixas de parede oca ou fina. Se os anéis do rolamento forem montados em caixas de liga leve, eles podem exigir uma bucha intermediária para suportar o anel.

Um anel de rolamento tem uma pista interna que forma um caminho externo para os corpos rolantes. As esferas ou roletes são mantidos na pista por meio de uma gaiola de esferas ou roletes. Esses anéis podem ser de peça única ou do tipo moldado. Esses anéis geralmente são fabricados em Acetal, mas outros materiais estão disponíveis.

O anel interno é fixado a uma peça rotativa com uma placa adaptadora. O anel interno é então girado para fornecer suporte. O ressalto de encosto do anel do rolamento deve ser alto o suficiente para que fique perpendicular ao eixo do rolamento. A transição do assento do mancal para o ombro de encosto deve ser projetada com arredondamento conforme DIN 5418.

O ressalto do pilar deve estar a uma distância suficiente do eixo para evitar desgaste e danos devido ao movimento relativo. No entanto, se o anel do rolamento for submetido a uma carga rotativa, ele pode deslizar no assento, causando desgaste e corrosão por atrito nas superfícies de contato.

O grau de interferência que um anel de rolamento deve ter com o alojamento e o ressalto de encosto deve estar relacionado à magnitude da carga e às condições de operação. Se o rolamento tiver interferência excessiva, ele pode induzir tensões perigosamente altas no anel interno. Isso pode fazer com que o anel se expanda e rache, o que pode levar a uma pré-carga interna.

A quantidade de folga que um anel de rolamento tem com seu alojamento e ressalto de encosto não deve exceder um valor máximo. Geralmente, isso depende do tamanho do rolamento e das condições de operação. Isso é obtido pelo uso de um ajuste deslizante ou um ajuste de interferência. Os ressaltos de encosto de um anel de rolamento devem ser altos o suficiente para evitar desgaste e danos causados ​​pelo movimento relativo.

Um anel interno pode ser encaixado com graxeiras no ID ou OD do anel sem engrenagem. Isso permite que o lubrificante penetre no encaixe solto.