Quais são as classificações dos rolamentos isentos de óleo

Faça com que entre os pares de fricção, sob a ação do efeito de pressão dinâmica do fluido, efeito de pressão estática e efeito de compressão, forme um filme de gás intacto, que tem a função de suportar a carga e reduzir o atrito. Os rolamentos suaves a gás são geralmente divididos em pressão dinâmica de gás. Existem três tipos de rolamentos, rolamentos aerostáticos e rolamentos de compressão de gás. O estado suave do rolamento prático geralmente existe na forma de pressão dinâmica e estática, dinâmica e extrusão, estática e extrusão, e um estado suave misto de dinâmica, estática e extrusão.

O mecanismo dos rolamentos lisos a gás formando um filme de gás de rolamento é o mesmo dos rolamentos lisos líquidos . Devido aos requisitos de processos de produção especiais, alguns equipamentos-chave de empresas industriais e de mineração operam sob condições de trabalho severas. Devido ao equipamento pesado, alta temperatura ambiente, grande poeira ou gás corrosivo ácido no ar, etc. Isso traz muitos problemas para a suavidade do equipamento, e o atrito e o desgaste são sérios. Atualmente, o óleo e a graxa tradicionais ainda são usados ​​para suavidade.

Na verdade, essas condições industriais e de mineração excederam o escopo da suavidade de óleos e graxas. É propenso a morder ou agarrar rolamentos e outros pares de fricção. Causam sério desgaste e danos às peças, muitas vezes incorrendo em interrupções do equipamento. O material compósito usado no rolamento liso de material compósito é um novo tipo de material liso sólido resistente à pressão, que consiste em um substrato de metal e um agente de alisamento sólido embutido no orifício ou ranhura do substrato. Colar composição.

O substrato metálico suporta a maior parte da carga local durante o processo de fricção. Após a fricção, o agente de alisamento sólido no furo ou ranhura é transferido ou transferido inversamente para a superfície de fricção, formando uma película de transferência sólida com boa suavidade, adesão firme e cobertura uniforme na superfície de fricção, o que reduz bastante o atrito e o desgaste. À medida que a fricção para, o agente de alisamento sólido incorporado é fornecido na superfície de fricção de tempos em tempos, garantindo uma boa suavidade do par de fricção durante a operação de longo prazo.

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