Solução para alta temperatura do rolamento do motor
Para resolver o problema da temperatura excessivamente alta do rolamento do motor, a Jiashi Bearing tem muitos anos de experiência na produção e desenvolvimento de rolamentos do motor. Aqui estão algumas soluções:
1. Se o mancal do motor em operação estiver superaquecido, verifique se o pino do pistão do mancal do motor está danificado. Se estiver danificado, troque-o e substitua-o.
2. Ao desmontar e substituir a graxa, se as partículas duras forem infiltradas ou o mancal não for limpo, o dano do mancal será agravado e o mancal ficará superaquecido, ou até mesmo o mancal será destruído. O rolamento e a tampa da extremidade do rolamento devem ser limpos e limpos e, em seguida, a graxa deve ser removida novamente.
3. Menos óleo na câmara do mancal. A operação prolongada dos rolamentos do motor com pouco óleo, atrito e desgaste agravados, faz com que os rolamentos superaqueçam. Para manutenção pontual, deve-se adicionar graxa para encher os poços de 2/3 ou adicionar graxa na linha de nível de óleo padrão para evitar que o rolamento do motor opere com pouco óleo.
4. O modelo da graxa está errado. É necessário substituir e substituir a graxa do tipo e especificação adequados o mais rápido possível.
5. O excesso de graxa lubrificante no rolamento é bloqueado e o excesso de graxa lubrificante no rolamento deve ser eliminado.
6. A graxa tem resíduos, está muito suja, muito grossa ou o anel de ar está preso. A graxa deve ser desmontada e substituída, e devem ser feitos reparos para descobrir a causa do atolamento. Se a viscosidade do óleo for muito alta, a graxa deve ser substituída.
7. A correspondência entre o rolamento e o eixo, o rolamento e a tampa da extremidade do rolamento está muito solta ou muito apertada, e muito apertada fará com que o rolamento se deforme, e é muito fácil produzir "luva de execução". Quando o rolamento e o eixo se ajustam muito frouxamente, o eixo do motor pode ser pintado com tinta perolada ou a tampa da extremidade do rolamento pode ser revestida. Se estiver muito apertado, deve ser produzido e processado novamente.
8. A correia de transmissão está muito apertada, muito frouxa, o acoplamento não está bem instalado ou o centro do motor não está na mesma linha paralela, o que faz com que a carga do rolamento aumente e fique quente. O aperto da correia de transmissão deve ser ajustado; o acoplamento deve ser calibrado.
9. Devido à instalação inadequada, o nível da tampa da extremidade do mancal fica inconsistente, resultando em falta de paralelo entre o centro dos dois eixos ou desequilíbrio no lado externo do mancal, dificultando a rotação do mancal, e o atrito se intensifica após carregar o carga e deve ser remontado.
10. As duas tampas laterais ou tampas dos rolamentos do motor não estão instaladas corretamente e não são superfícies paralelas, resultando na falta de peças adequadas dos rolamentos. Instale as duas tampas laterais ou os entalhes da tampa do mancal uniformemente.
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