Os rolamentos correspondentes arbitrários são especialmente fabricados , de modo que quando arranjados arbitrariamente e instalados juntos, uma certa folga interna ou pré-carga e/ou distribuição de carga uniforme pode ser obtida sem o uso de juntas ou dispositivos similares. Qualquer par de rolamentos possui um sufixo de modelo para indicar folga interna (CA, CB, CC) ou pré-carga (GA, GB, GC).
Quando a capacidade de carga dos rolamentos de uma carreira não for suficiente, use a instalação emparelhada (configuração em tandem) ; ou quando a carga for uma carga composta ou carga axial atua em duas direções, use a instalação emparelhada (emparelhamento costas com costas e face a face).
Quando a linha de carga está em configuração em série , as cargas radiais e axiais são compartilhadas uniformemente pelo rolamento. No entanto, o conjunto do rolamento pode suportar apenas cargas axiais atuando em uma direção. Se a carga axial atuar no sentido oposto, ou se houver uma carga composta, deve-se adicionar um terceiro rolamento ajustado em relação ao rolamento par tandem.
As linhas de carga dos rolamentos que são emparelhados costas com costas são separadas para o eixo do rolamento . Ele pode suportar cargas axiais atuando em duas direções, mas a carga em cada direção só pode ser suportada por um rolamento. Os rolamentos montados costas com costas fornecem uma configuração de rolamento relativamente rígida e podem suportar momentos de capotamento.
As linhas de carga dos rolamentos emparelhados convergem em direção ao eixo do rolamento . Ele pode suportar cargas axiais atuando em duas direções, mas a carga em cada direção só pode ser suportada por um rolamento. Esta configuração não é tão rígida quanto o emparelhamento back-to-back e não é adequada para suportar momentos de capotamento.
Também há vantagens quando os rolamentos combinados universalmente são usados em conjunto com um único rolamento . A maioria dos rolamentos são da série SKF Explorer, portanto, possuem maior precisão, capacidade de carga e maior velocidade.
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