Princípio de funcionamento da graxa de rolamento e método de uso

A lubrificação do rolamento do motor depende do óleo lubrificante que é separado quando a estrutura de malha de fibra tridimensional na graxa é puxada sob a ação de cisalhamento e forma uma película lubrificante no componente rotativo, no assento do rolamento e na pista do rolamento de rolamento a ser lubrificado. Funcionando. Quando o rolamento de graxa recém-instalado começa a girar, a graxa é primeiro ejetada do membro rotativo e circulada e resfriada rapidamente na cavidade da tampa do rolamento.

A graxa é então cortada do lado de fora da pista rotativa do rolamento no elemento rotativo, e a porção da graxa que está em contato próximo com a superfície do elemento rotativo quebra a estrutura da rede fibrosa sob ação de cisalhamento, de modo que uma pequena quantidade do óleo lubrificante depositado está no componente rotativo e na sede. Uma película lubrificante é formada na superfície do anel. O restante da graxa ainda mantém uma boa estrutura de rede fibrosa que atua como agente de resfriamento e vedação. No início da rotação do rolamento, a turbulência da graxa cria calor de atrito que faz com que a temperatura do rolamento suba ao máximo.

Então, com a ação de cisalhamento contínua do óleo lubrificante, após a formação de um filme lubrificante no componente rotativo do rolamento, no assento do rolamento e na pista do rolamento, o calor de atrito é gradualmente reduzido e, ao mesmo tempo, o componente rotativo é continuamente puxado para fora. A graxa na cavidade da tampa do mancal também realiza um bom efeito de resfriamento, de modo que a temperatura do mancal diminui gradualmente e se aproxima de um valor de equilíbrio.